先进制造业微信公众平台 先进制造业全媒体

广州地铁噪声达标仍被投诉 荔湾多方协商综合治理

2018-07-01   来源:   评论:0
摘要: 近日,荔湾区接到中央环保督察组交办的4宗地铁5号线噪声扰民投诉。尽管监测显示地铁噪声达标,荔湾区还是积极组织街道、环保、住建、地铁、开发商等多方协商,促进综合治理。
近日,荔湾区接到中央环保督察组交办的4宗地铁5号线噪声扰民投诉。尽管监测显示地铁噪声达标,荔湾区还是积极组织街道、环保、住建、地铁、开发商等多方协商,促进综合治理。广州地铁也决定,将采取22时后列车降速运行,以及在小区附近高架桥段设置阻尼钢轨等措施进一步从源头降噪。
 
  地铁与地产商共建声屏障
 
  昨日,记者来到坦尾地铁站,地铁6号线和5号线同时经过此站,6号线从地下经过,而5号线则采取高架桥运行的方式。
 
据了解,广州地铁5号线2009年开通运营,2013年通过竣工环保验收。花语水岸小区由辉兆商务服务有限公司开发建设,2015年4月通过竣工环保验收,2015年9月交付使用。
 
  对于这种“先有地铁,后有楼盘”所产生的噪声扰民,荔湾区环保局副局长王汉宁说:“2015年4月,我们接到该小区居民对地铁噪声问题的投诉后,对地铁排放噪声进行了监测。结果显示,噪声值为67.3分贝,低于70分贝的国家标准,即达标排放。”
 
  为了降低噪声,王汉宁介绍,由荔湾区政府出面协调,广州地铁集团有限公司与辉兆公司达成协议,共同完成5号线坦尾站西面高架段声屏障加装工程。“当时那个声屏障加装工程,由辉兆公司出资300多万元,广州地铁负责承建,花了半年左右的时间,今年4月正式通过竣工验收。”王汉宁说。
 
  地铁22时后减速运行降噪
 
  近日,荔湾区在中央环保督察“回头看”工作期间,再次接到4宗有关地铁5号线噪声问题的投诉。6月17日,荔湾区桥中街道办事处会同广州地铁检查5号线坦尾站西面高架段声屏障设施,设施状况良好。
 
  对于投诉中有居民认为“加装的声屏障太矮,建议加装全封闭声屏障”,广州地铁集团运营总部副总经理何江海表示:“地铁五号线高架段按照大弧形声屏障受力结构设计,因全封闭声屏障静荷载和风荷载较大,现有桥梁难以满足受力要求。因此为保障结构安全,不推荐采用全封闭屏障方案。”
 
  记者注意到,花语水岸小区周边主要噪声源除了地铁外,还有公路、铁路、飞机等交通噪音。荔湾区环保局表示,将通过协商综合治理的方式,减少噪声扰民。“我们协调了街道、环保、地铁、开发商、住建等多个部门,并与居民协商、解释,做好矛盾化解工作。”同时,广州地铁方面表示,接下来将在22时后降速运行,并在小区附近高架段设置阻尼钢轨等措施,进一步减少源头噪声。