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武汉地铁检修工听着《我的滑板鞋》发明检修“滑板车”,工效提高一倍

2018-12-03   来源:武汉地铁运营   评论:0
摘要: 武汉地铁检修工听着《我的滑板鞋》发明检修“滑板车”,“腰不酸腿不疼”了,工效提高一倍。
“我的滑板鞋时尚时尚最时尚……”工作一天腰酸背痛,听着神曲《我的滑板鞋》在回家的路上,地铁检修工刘洋突然灵光一现:滑板鞋……滑板鞋……嘿,有办法了。受到启发,他把“滑板鞋”改成了“滑板车”用在工作上,“腰不酸腿不疼”了。
目前,武汉进入冬季,当环境气温达到一定时(1号线、阳逻线低于10℃,其他线路低于5℃),地铁将会开启暖气。和空调是从车厢上部的出风口出冷气不同,地铁是从座椅下方的电暖产生暖气。
 
在寒冬来临前,必须对座椅下方的电暖进行全方位检修,才能保证使用时暖气充足。这需要平躺在每一张座椅下方的地面进行检修,检查完一个,站起来,再躺着检修另一个,再爬进来,这样来来回回,上上下下,一列列车检修下来,“腰都要断了”。11月26日,记者在三金潭车辆段遇到刘洋时,他笑着说。
 
“滑板车”给力,工效提高一倍
11月26日,接受采访时,刘洋正在和工班长肖瑞对一列3号线的列车的电暖设备进行检修。和以往躺在冰冷的地板上工作不同,这一次,刘洋的身下有一个滑板车。座椅下的电暖设备有6个锁扣,他们的工作是打开扣板,清扫灰尘,检查设备是否有烧损、断裂等情况,及时修复才能保障热量送出。
 
躺在“滑板车”上,刘洋脚一蹬,钻到了座椅下,掏出四方钥匙,刷刷几下,六个锁扣全解下,盖板打开,全程13秒。在随后的检修过程中,刘洋并未起身,脚一蹬,又滑到了另一个座椅下。
 
肖瑞介绍,以前没有这个“滑板车”时,两人检修需要不停地“卧倒-爬起-卧倒-爬起……”以地铁3号线一列车为例,一列车有六节车厢,每个车厢有六个座椅,每检查完一个座椅下的设备就要起一次身,需要起身36次,非常辛苦,2个人3个小时才能完成。现在,在“滑板车”的帮助下,一蹬一滑,2人一个半小时就可以完成,工效提高了一倍。
 
从流行歌获得灵感,发明“滑板车”
 
“滑板车”的发明颇有戏剧性。今年1月的一天,检修完列车电暖后的刘洋累得腰都直不起来。听着《我的滑板鞋》在回家的路上,他突然灵光一现:何不制作一个滑板车,“躺着把工作做了”。
 
第二天,他就到车间专门鼓励员工做小发明的创新小屋寻找零配件。最初做的“1.0版”滑板车是一块1.2米长的木板,工作时抱在手上,很不方便。刘洋在一次办公室搬家时,发现一些废弃的电脑机箱的底板,上面还有轮子。刘洋于是找来两个一拼,中间用合页连接,这样就可以折叠了。同时,为了方便携带,还用废弃的塑料管做了拎带,为了提高工作时的舒适度,滑板车上还垫上了一层泡沫,成功升级为“2.0版本”。
 
第三天,这个“滑板车”一问世,就受到其他检修工欢迎。目前,“滑板车”已在地铁1号线、3号线、阳逻线共100多列列车的电暖设备检修上使用,极大缓解了检修工的工作疲劳状况,提高了效率。