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世界地铁需要安检的国家有哪些?

2018-12-05   来源:中国国家地理   评论:0
摘要: 纵览全球,世界著名的地铁系统都有强烈的文化内涵和文化符号的注入。在去旅游之前,比起地铁站的艺术感,你或许会更需要了解这些真相。
地铁,深刻影响着人们的日常生活
 
当每天数以万计的人在地铁里穿梭的时候
 
它就不再是一个没有表情的地下空间、
 
一种简单的交通工具
 
而是一个承载着文化的世界
 
有人说,一座城市是否跟现代文明接轨,有多少世界第几的高楼大厦都无关,一看公共厕所,二看公共交通。而“有没有地铁”这一条往往就是检验城市大小的标准之一。
 
纵览全球,世界著名的地铁系统都有强烈的文化内涵和文化符号的注入。在去旅游之前,比起地铁站的艺术感,你或许会更需要了解这些真相。
 

 
你看到的地铁线路图与真实差距其实很大?

不知道有多少人跟地理君一样,在去一个陌生城市旅游之前,一定得先查当地的交通,尤其是地铁路线图!
 
地铁线路图能将复杂的线网图和站点信息清晰有效地传达给乘客。但不知道你会不会偶尔有这种感觉,觉得某些站之间路程特别长,或者根本感觉不到地铁像图上标的一样要拐弯。
 
其实这是因为地铁线路图并不符合实际真实的地理信息,和世界地图一样,都有失真的情况。
 
国外网站Reddit上有地图爱好者们自发将地铁线路图和实际位置做成了gif图,看完地理君恍然大悟...


 
伦敦地铁
 

 
广州地铁
 

 
纽约地铁



东京地铁
 
地铁建造在地下,乘客们最关心的信息是有哪些线路、以及站点的分布顺序等,所以地铁线路图一般更偏向于可读性和设计感。这同时也就带来了缺点:线路图上的直线对应的实际轨道并不是直线的,站点的相对位置、距离也不符合实际情况。
 
全世界地铁需要安检的国家有哪些?
 

 
想回答:“只有中国”的同学,可以去面壁了。
 
中国北京是第一个地铁实行常态安检的城市,源于2008奥运会,后来地铁安检就在全国范围内普及。“大小包一律过安检,没包的乘客请走旁边”,多么具有中国特色的一句话啊!
 
但是地铁安检还真不是中国独有的一种现象。
 
印度,更是一个安检大国。在新德里的地铁,你会看到很多人争先恐后地过安检门,旁边可能还会配一个扛枪的盯着你。
 
除了印度,泰国也是有地铁安检的,但并不严格。曼谷的安检采用了最方便的安全门设备,但带行李的乘客经常会被要求开包检查。
 

 
其他国家,也就只有发生了恐怖袭击之后才会加强地铁的安检措施,不过,国外大城市很少有中国城市这样的安检流程。
 
世界上最早修地铁的城市是?
 

 
伦敦的大都会铁路(全长3.75英里)是世界上第一条地下铁路,它于1856年开始修建,1863年1月10日正式投入运营。由于当时电力尚未普及,只能用蒸汽机车。机车释放出的废气对人体有害,所以当时的隧道每隔一段距离便要有和地面打通的通风槽。
 
1890年建成的City and South London线被认为是现代地铁的创始,因为隧道的建造采用盾构施工法,且列车从蒸汽动力发展为电力牵引。
 

 
大都会铁路宣传画报
 
伦敦地铁的正式名称是“地下伦敦”(London Underground)。伦敦人也喜欢称伦敦地铁为“管子”(The Tube)。名称来源于车辆在像管道一样的圆形隧道内穿行。伦敦地铁的标志简洁醒目,一个圆圈就像管道的断面,中间的横条标明车站的名称。


 
自从伦敦建成第一条地铁线以后,100多年来发展成为世界上规模最大的地铁系统之一。目前地铁网的总长度为392km,设275座车站,每天的客运量约300万人次。


 
伦敦地铁的每条线路都有自己的代表色:中央线是鲜红色的,维多利亚线是浅蓝色的。但是伦敦地铁并没有12345这样标号的,所以外地游客记地铁的名字也是很头疼。


 
另外,在英国生活过的人,一定对地铁站和车站里的那句洗脑的“Mind The Gap”印象深刻,当然,还有地铁的罢工。。。
 
世界上“潜规则”最多的地铁?

 
当地理君第一次到日本看到东京的地铁线路图时,内心是崩溃的。。。这不是蜘蛛网吗!
 

 
想要成功坐地铁到目的地,可能比听懂日本人说英语还难。。。
 
01
铁路运营商很多
 
日本在经历了国铁的分立民营化改革后,铁路系统从一开始的国家出资建设运营,到后来公司化,由不同的铁路公司独立运营。
 
所以有些虽然是两条线路都经过的站点,但是由不同公司运营的,换乘起来需要出站再入站,如果没有交通卡的话就要买好几次票。
 
东京地铁的特点在于与地铁和铁路的相互直通运输,所以在日本你不需要分清哪个是地铁,哪个是火车,但是需要看看运营商是谁。
 
02
地铁也有速度区分
 
日本的铁路有着列车等级制度(特急,急行,普通,各站停车等),提高了列车运行效率。这些措施有效地疏导着高峰时间的人流。
 
道理我都懂,但就是会坐错啊。
 
03
女性专用车厢


 
东京地铁高峰时段的拥挤程度就像是沙丁鱼罐头一样,这时为了防止痴汉“咸猪手”,所有列车都会划分女性专用车厢。
 
此外,在东京的不少地铁站还有一项肩负特殊工种的制服大军———他们专门负责在列车开动前,将堵在各个门口的乘客硬生生地塞进车厢,看着车门安全关闭,然后目送人头攒动的车厢缓缓驶离。
 
04
地铁站出口标注海拔
 

 
众所周知,日本是一个地震多发的国家,而海啸也经常随之而来。为了提醒人们提高对海啸浸水等灾害时刻保持警惕,掌握并了解自身所处的环境的信息,日本全国各地都开始有意识地设置海拔标识。
 
05
地铁内不能打电话
其实除了地铁,日本其他交通工具上也总会有“请将手机调至静音模式,不要打电话”的提示。一种说法是电波辐射可能影响到接受过心脏搭桥等重大手术的人,另外就是在公众场合大声讲话会给别人添麻烦。
 
世界上唯一盈利的地铁在哪?
 

 
全球大多数地铁都在亏本并持续性亏本,只有香港地铁是盈利的。


 
在港铁的盈利模式里,香港地铁、开发商和政府是合作伙伴。港铁从政府获取地铁车站上层空间的开发权,之后寻找合作地产开发商,由开发商承担建造费用,地铁公司提供土地,双方联合开发销售。
 
说简单一些,港铁其实只是以建设运营轨道交通为基础,在此基础上在地铁沿线发展地产。随着沿线地皮在建设地铁后的溢价,港铁自然会盈利。
 
中国有多少个城市开通了地铁?
 

 
截至2018年8月,中国已开通地铁的城市有35个,按开通顺序排列是:1.北京地铁、2.港铁、3.天津轨道交通、4.上海地铁、5.台北捷运、6.广州地铁、7.长春轨道交通、8.大连地铁、9.武汉轨道交通、10.深圳地铁、11.南京地铁、12.高雄捷运、13.成都地铁、14.沈阳地铁、15.佛山地铁、16.重庆轨道交通、17.西安地铁、18.苏州轨道交通、19.昆明轨道交通、20.杭州地铁、21.哈尔滨地铁、22.郑州地铁、23.长沙地铁、24.宁波轨道交通、25.无锡地铁、26.青岛地铁、27.南昌地铁、28.福州地铁、29.东莞轨道交通、30.南宁轨道交通、31.合肥轨道交通、32.桃园捷运、33.石家庄地铁、34.贵阳轨道交通、35.厦门地铁。
按地铁的里程长度排,前5名的城市是:
 

 
TOP 1
上海
里程:666公里
首线开通时间:1995年
 

 
TOP 2
北京
里程:608公里
首线开通时间:1971年
 

 
TOP 3
广州
里程:390.5公里
首线开通时间:1997年

 
TOP 4
南京
里程:347公里
首线开通时间:2005年
 

 
TOP 5
深圳
里程:285公里
首线开通时间:2004年
 
数据截至2018年3月
兰州  、常州、济南、太原、呼和浩特、芜湖、徐州、绍兴、洛阳、南通、澳门、新北、台中等城市的地铁正在建设当中,在未来的数年内会陆续建成通车,期待着这些地下交通能给我们带来更多的便捷与文化的交流~。
 
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