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北京地铁3号线将达到最高自动化等级,1号线将升级改造

2019-07-24   来源:北晚新视觉网   评论:0
摘要: 北京地铁3号线将达到最高自动化等级,1号线将升级改造

“聪明”的无人驾驶列车、智能调度、虚拟车场减少列车空驶里程、智能感知客流的车站……

 
 

未来的轨道交通会更智慧。今天下午记者获悉,卡斯柯重磅推出了其面向智慧地铁的升级版解决方案——全自动运行2.0系统。而这一系统,将会应用在北京的地铁新线上。比如地铁3号线,会达到最高自动化等级GoA4。

同时,卡斯柯正积极与北京地铁就地铁智能化开展创新合作,将为北京地铁新建一个线网级智能运维平台,并对北京1号线、6号线和房山线三个线路的信号维护支持系统进行升级改造,应用了多元智能感知技术、智能分析技术、机器自主学习等很多创新技术解决方案,可实时监测各站点信息、自主智能分析诊断感知数据、精准定位设备故障、合理预测安全隐患、快速提供应急解决方案等。

据介绍,“全自动运行2.0系统”,是在既有的全自动运行系统(列车自动运行)的基础上,覆盖无人驾驶列车、智能调度、智能车场、智能车站、智能运维五个部分,大幅提升中心、车站、车场、调度和运维管理的智能化水平,实现城轨交通全程、全范围的智能化控制,在全球范围内是首创。

如果说,既有的全自动运行系统是基于时间为基准的高效运行系统,关注的是列车准点率和兑现率;那么面向智慧地铁的全自动运行2.0系统则更多地关注客流的顺畅和出行服务的便捷,如平均候车时间、平均响应时间、站台滞留率、车厢拥挤程度等,会从根本上提升乘客的获得感和幸福感。

另据了解,经过50年发展,如今我国城市轨道交通的建设规模已位居世界前列,35个城市开通城市地铁,运营总里程超过5000公里。

2014年8月9日,由卡斯柯提供信号系统的上海地铁10号线正式启动全自动无人驾驶运营模式,开启了中国轨道交通“无人驾驶”新技术应用的里程碑,该线路也是国内第一条自动化等级达到最高级(GoA4级)的无人驾驶地铁线路。记者孟环

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无人驾驶列车:实现了各种工况下列车运行及服务的智能化,包括地铁列车从休眠、唤醒、出入库、洗车,到正线运行、开关门、发车,以及列车内部的空调、照明等系统管理到列车故障处理的全自动操作。

智能调度:实现了基于运能、运量匹配的运营调度和以乘客出行服务为核心的智能设备管理。例如,在有效识别某一站点出现大客流情况后自动调图,增加上线运行列车,缓解该站点的交通压力。

智能车场:通过虚(虚拟车场)实(实体存车线)结合,实现了列车资源的即需即用、即用即退,作为列车的“家”和“保健所”保证了列车优异的运行状态。例如将正线存车线聚合成为一个虚拟停车场,就近使用,减少了列车的空驶里程,实现了列车更加灵活快速的进入或退出运营。

智能车站:基于对客流及乘客行为的智能感知,和与车站设备的智能联动,为乘客提供更加快捷的信息交互和自主化服务。例如,在发生紧急情况(如火灾)时,自动重新规划列车运行方式,立即更新提供给站台和列车上的乘客信息,解锁出入站的闸机通道,高效疏散乘客,避免了以前人工决策和执行耗时较长的缺点,有效提升了安全与效率。

智能运维:实时监护设备和运营服务环境的健康状态,并提前预判可能出现的设备故障,减少了故障及其对运营的影响,保证了行车的通畅。

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